---

ကိုရီးယားကားထုတ်လုပ်ရေးလုပ်သားသမဂ္ဂများက ဉာဏ်ရည်တု (AI) နှင့် အလိုအလျောက်စနစ်သို့ ကူးပြောင်းမှုကို ထုတ်လုပ်မှုတိုးတက်ရေးအဖြစ် မမြင်ဘဲ အလုပ်အကိုင်ပြတ်တောက်နိုင်ခြေရှိသည့် အန္တရာယ်တစ်ရပ်အဖြစ် သတ်မှတ်ပြီး၊ လုပ်သားများကို ကာကွယ်မည့် အစိုးရ-လုပ်ငန်းရှင်-သမဂ္ဂ သုံးပွင့်ဆိုင် တိုင်ပင်ညှိနှိုင်းရေးအဖွဲ့ ဖွဲ့စည်းရန် တောင်းဆိုလိုက်သည်။

ဧပြီ ၂ ရက်၊ ၂၀၂၆ ခုနှစ် ကြာသပတေးနေ့တွင် ဆိုးလ်မြို့ ချောင်ဝါဒယ်အနီး၌ ပြုလုပ်သည့် သတင်းစာရှင်းလင်းပွဲတွင် Korean Metal Workers’ Union (KMWU) နှင့် Hyundai, Kia နှင့် GM Korea သမဂ္ဂခေါင်းဆောင်များက “ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်နှင့် အလုပ်အကိုင်ကာကွယ်ရေး” ဆိုင်ရာ အစိုးရ-လုပ်ငန်းရှင် ပူးပေါင်းညှိနှိုင်းရေးအဖွဲ့ တည်ထောင်ရန် တိုက်တွန်းခဲ့သည်။ ၎င်းတို့က လူပုံသဏ္ဍာန်စက်ရုပ်များနှင့် လုပ်သားမဲ့စက်ရုံများဆီသို့ အလျင်အမြန် ဦးတည်နေသည့် လုပ်ငန်းဦးစားပေးမှုများကြောင့် AI ကူးပြောင်းမှုသည် အကျိုးဖြစ်ထွန်းသော ထုတ်လုပ်နိုင်စွမ်း တိုးတက်မှုထက် လုပ်သားအင်အားကို ကြီးမားစွာ ပြန်လည်ဖွဲ့စည်းသည့် လှုပ်ရှားမှုအဖြစ် ပြောင်းလဲသွားနိုင်ကြောင်း သတိပေးခဲ့သည်။

Hyundai Motor သမဂ္ဂခွဲခေါင်းဆောင် Lee Jong-cheol က ယခုနှစ်အစောပိုင်းတွင် Hyundai Motor သည် “Atlas” ဟု အမည်ပေးထားသည့် physical AI robot ကို ၂၀၂၈ ခုနှစ်မှ စတင်၍ အစိတ်အပိုင်း စီစဉ်ရေးလုပ်ငန်းများတွင်၊ ၂၀၃၀ ခုနှစ်တွင် ယာဉ်တပ်ဆင်ရေးလုပ်ငန်းများတွင် အသုံးပြုမည်ဟု ကြေညာခဲ့ကြောင်း ပြောသည်။ ထိုစက်ရုပ်သည် လူအင်အားကို အစားထိုးကာ မီးပိတ်ထားသည့်အချိန်၌ပင် ၂၄ နာရီ၊ တစ်ပတ် ၇ ရက် အလုပ်လုပ်နိုင်သည့် လုပ်သားမဲ့စက်ရုံတစ်ရုံကို ဖော်ဆောင်ရန် ရည်ရွယ်ထားသည့် အစီအစဉ်ဖြစ်ကြောင်းလည်း ၎င်းက ဆိုသည်။ “Hyundai ရဲ့ အနာဂတ်အမြင်ထဲမှာ စက်ရုပ်နဲ့ အလိုအလျောက်စနစ်အတွက်သာ နေရာရှိပြီး အစားထိုးခံရမယ့် လူတွေကို မစဉ်းစားထားသလို ဖြစ်နေတယ်” ဟု Lee က ပြောသည်။

သူက စက်ရုံအလိုအလျောက်စနစ်သို့ မကူးပြောင်းမီ သမဂ္ဂနှင့် ညှိနှိုင်းရမည်ဟူသော သဘောတူစာချုပ်ပါ ပြဋ္ဌာန်းချက်များကို ကိုးကားပြီး “မည်သည့် AI အသုံးချမှုမဆို အလုပ်အကိုင်လုံခြုံရေးနှင့် အနားယူမှုအာမခံချက်များကို အခြေခံ၍ ဆွေးနွေးရမည်” ဟု ပြောဆိုသည်။ Lee ၏အဆိုအရ Hyundai တစ်ခုတည်းတွင်သာမက ကိုရီးယားကားထုတ်လုပ်ရေး ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်အောက်ခြေရှိ အသေးစားနှင့် အလတ်စား အစိတ်အပိုင်းကုမ္ပဏီ ထောင်ပေါင်းများစွာအပေါ် ထိခိုက်မှုမှာ အထူးပြင်းထန်မည်ဖြစ်သည်။ အစိတ်အပိုင်းစက်ရုံ ခန့်မှန်း ၉,၀၀၀ ခုအနက် အများစုတွင် ထုတ်လုပ်မှုလိုင်းများ အလိုအလျောက်စနစ်သို့ ပြောင်းလဲသွားသည့်အခါ အလုပ်သင်တန်း ပြန်လည်ပေးခြင်း၊ အလုပ်ပြောင်းရွှေ့ခန့်အပ်ခြင်း သို့မဟုတ် ဝင်ငွေကာကွယ်ရေး တောင်းဆိုနိုင်မည့် ညှိနှိုင်းအင်အားနှင့် အဖွဲ့အစည်းဆိုင်ရာ လမ်းကြောင်းများ မလုံလောက်ကြောင်း ၎င်းက ဆိုသည်။ ထိုပြဿနာကို Hyundai တစ်ခုတည်းအဆင့်၌ မဖြေရှင်းနိုင်ဘဲ KMWU ဦးဆောင်သည့် စုပေါင်းတုံ့ပြန်မှု လိုအပ်ကြောင်းလည်း ထပ်မံပြောကြားခဲ့သည်။

GM Korea သမဂ္ဂခေါင်းဆောင် Ahn Kyu-baek က AI ကူးပြောင်းမှုသည် “အလုပ်အကိုင်များအပေါ် ယုံကြည်စိတ်ချရသော ခြိမ်းခြောက်မှု” အဖြစ် ပေါ်ထွက်လာနေကြောင်း ပြောသည်။ “နိုင်ငံခြားပိုင်အရင်းအနှီးက တစ်ဖက်သတ် ပြန်လည်ဖွဲ့စည်းပြီး ထွက်ခွာသွားခြင်းကို တားဆီးနိုင်မယ့် အဖွဲ့အစည်းဆိုင်ရာ ကာကွယ်မှုတွေ လိုအပ်တယ်။ ကားအပြီးထုတ်လုပ်သူတွေလောက်သာ မဟုတ်ဘဲ အစိတ်အပိုင်းပေးသွင်းသူတွေအထိ ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်တစ်ခုလုံးအတွက် အလုပ်အကိုင်ကာကွယ်ရေး အစီအမံတွေ လိုအပ်တယ်” ဟု ၎င်းက ဆိုသည်။ Kia သမဂ္ဂခေါင်းဆောင် Kang Sung-ho ကလည်း AI နည်းပညာများကို လုပ်သားများ၏ဘဝကို ထိခိုက်စေရန် မဟုတ်ဘဲ တိုးတက်ကောင်းမွန်စေရန် အသုံးပြုသင့်ကြောင်း ပြောကြားပြီး၊ အလုပ်ချိန်လျှော့ချရေးနှင့် ကိုရီးယား၏ လုပ်သားရှားပါးမှု သက်ရောက်မှု လျှော့ချရေးတွင် အရေးပါသော အခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်နိုင်ကြောင်း အလေးထားပြောဆိုခဲ့သည်။

ပူးတွဲကြေညာချက်တွင် ခေါင်းဆောင်များက Lee Jae Myung အစိုးရအနေဖြင့် အစိုးရအရာရှိများ၊ ကားထုတ်လုပ်သူများနှင့် လုပ်သားများ ပါဝင်သည့် ကောင်စီတစ်ရပ်ကို အမြန်ဖွဲ့စည်း၍ “တရားမျှတသော စက်မှုကူးပြောင်းမှု” အတွက် စီမံရန် တိုက်တွန်းခဲ့သည်။ အဆိုပါအဖွဲ့သည် AI စီမံကိန်းကြီးများ၏ အလုပ်အကိုင်ဆိုင်ရာ သက်ရောက်မှုကို စိစစ်ရမည်၊ ပြန်လည်သင်တန်းပေးရေးနှင့် အလုပ်ပြောင်းရွှေ့ခန့်အပ်ရေးကိစ္စများကို ညှိနှိုင်းရမည်၊ အလုပ်အကိုင်နှင့် လုပ်ခလစာ ကာကွယ်ရေး စည်းမျဉ်းများကိုလည်း ရှင်းလင်းစွာ ချမှတ်ရမည်ဟု ၎င်းတို့က ပြောသည်။ KMWU အနေဖြင့် လုပ်ငန်းအလိုက် တိုင်ပင်ညှိနှိုင်းရေးအဖွဲ့များ ထပ်မံဖွဲ့စည်းမည်လားဟု မေးမြန်းရာတွင် သမဂ္ဂအရာရှိတစ်ဦးက ကားလုပ်ငန်းသည် အစပျိုးအဆင့်သာ ဖြစ်သင့်ကြောင်း ပြောပြီး၊ သင်္ဘောလုပ်ငန်းနှင့် သံမဏိလုပ်ငန်းကဲ့သို့ AI ထိခိုက်နိုင်ခြေ မြင့်မားသည့် အခြားကဏ္ဍများတွင်လည်း သုံးပွင့်ဆိုင်ကောင်စီများ ပေါ်ထွန်းလာရန် မျှော်လင့်ကြောင်း ပြောဆိုခဲ့သည်။

ကမ္ဘာတစ်ဝန်းတွင်လည်း AI ကြောင့် အလုပ်အကိုင်ဆုံးရှုံးမှုအပေါ် စိုးရိမ်မှုများ တစ်နှစ်တာအတွင်း ပိုမိုမြင့်တက်လာခဲ့ပြီး နည်းပညာသည် ရုံးများ၊ စက်ရုံများနှင့် ဝန်ဆောင်မှုလုပ်ငန်းများအတွင်း လျင်မြန်စွာ ပျံ့နှံ့နေသည်။ ဇန်နဝါရီ ၂၉ ရက်က ကိုရီးယားသမ္မတသည် ၎င်း၏အတွင်းရေးမှူးများကို ပြောကြားရာတွင် ထုတ်လုပ်ရေးလိုင်းများပေါ် လူပုံသဏ္ဍာန်စက်ရုပ်များ ထည့်သွင်းခြင်းကို ဆန့်ကျင်သည့် သမဂ္ဂများအား “ကျွန်တော်တို့ဆီကို တဖြည်းဖြည်း ဝင်လာနေတဲ့ ကြီးမားတဲ့ လှည်းကြီးကို ရှောင်လွှဲလို့မရဘူး” ဟု ဆိုခဲ့ပြီး “အသစ်သော ကမ္ဘာတစ်ခု တကယ်ရောက်လာမယ်ဆိုရင် ကြိုတင်ပြင်ဆင်ပြီး လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင် လုပ်သင့်တယ်” ဟု ထပ်လောင်းပြောဆိုခဲ့သည်။