---

ဟန်ဝှာအုပ်စုသည် ကိုရီးယားအေရာစပေ့စ်အင်ဒတ်စထရီစ် (KAI) တွင် ၎င်း၏ ပိုင်ဆိုင်မှုကို ၉.၀၄ ရာခိုင်နှုန်းအထိ တိုးမြှင့်လိုက်ပြီး နိုင်ငံ၏ လေကြောင်းနှင့် ကာကွယ်ရေးကဏ္ဍအတွင်း သြဇာလွှမ်းမိုးမှုကို ပိုမိုခိုင်မာစေခဲ့သည်။ ထိုသို့ဖြင့် ဟန်ဝှာသည် KAI ၏ ဒုတိယအကြီးဆုံး ရှယ်ယာရှင် ဖြစ်လာသည်။

ဇွန် ၁၆ ရက်က ထုတ်ပြန်သည့် စည်းကမ်းတင်သွင်းစာတမ်းအရ Hanwha Aerospace သည် KAI တွင် ၆.၅ ရာခိုင်နှုန်း ပိုင်ဆိုင်ထားကြောင်း သိရသည်။ ယင်းမှာ ယခုနှစ်ကုန်မတိုင်မီ KAI ထံ ဝမ်ငွေ ဘီလီယံ ၅၀၀ (အမေရိကန်ဒေါ်လာ ၃၃၁ သန်း) ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမည်ဟု ယခင်က ထုတ်ပြန်ထားသည့် အစီအစဉ်ကို စီစဉ်ထားချိန်ထက် စောစီးစွာ အကောင်အထည်ဖော်နိုင်ခဲ့ခြင်းလည်း ဖြစ်သည်။ Hanwha Systems ကလည်း ထပ်မံ၍ ဝမ်ငွေ ဘီလီယံ ၁၂၅ ရင်းနှီးမြှုပ်နှံကာ KAI တွင် ၁.၅၃ ရာခိုင်နှုန်းအထိ ပိုင်ဆိုင်မှု တိုးမြှင့်ခဲ့သည်။ Hanwha Aerospace USA ပိုင်ဆိုင်သည့် ၁.၀၁ ရာခိုင်နှုန်းကို ထပ်ပေါင်းပါက ဟန်ဝှာအုပ်စု၏ KAI စုစုပေါင်းပိုင်ဆိုင်မှုမှာ ၉.၀၄ ရာခိုင်နှုန်းအထိ ရောက်ရှိလာပြီး အစိုးရပိုင် Korea Eximbank ၏ ၂၆.၄၁ ရာခိုင်နှုန်းနောက်တွင် ဒုတိယအကြီးဆုံး ရှယ်ယာရှင်အဖြစ် ရပ်တည်လာခဲ့သည်။

ထို့အပြင် အင်္ဂါနေ့တွင် Hanwha Aerospace ၏ ဘုတ်အဖွဲ့က ယခုနှစ်ကုန်အထိ KAI ရှယ်ယာများ ထပ်မံဝယ်ယူရန် ဝမ်ငွေ ဘီလီယံ ၅၀၀ ထပ်တိုး ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမည့် အစီအစဉ်ကို အတည်ပြုခဲ့သည်။ KAI ၏ ဇွန် ၁၆ ရက် ပိတ်ဈေး ဝမ် ၁၅၄,၉၀၀ ကို အခြေခံတွက်ချက်ပါက ယင်းဝယ်ယူမှုကြောင့် Hanwha Aerospace ၏ KAI ပိုင်ဆိုင်မှုမှာ ၉.၈၁ ရာခိုင်နှုန်းခန့်အထိ မြင့်တက်လာနိုင်ပြီး ဟန်ဝှာအုပ်စု၏ KAI စုစုပေါင်းပိုင်ဆိုင်မှုမှာ ၁၂ ရာခိုင်နှုန်းကျော်အထိ ရောက်ရှိလာမည်ဖြစ်သည်။

ဟန်ဝှာအုပ်စုသည် ယခင်က KAI ရှယ်ယာပိုင်ဆိုင်မှု ရည်မှန်းချက်ကို “passive investment” မှ “management participation” သို့ ပြောင်းလဲထားပြီးဖြစ်သည်။ ကုမ္ပဏီကလည်း မူဝါဒအရ လိုအပ်သည့်အခါသာ KAI ၏ ဆုံးဖြတ်ချက်ချမှတ်ရေး လုပ်ငန်းစဉ်များတွင် ပါဝင်စဉ်းစားမည်ဖြစ်ပြီး ယင်းသို့ ပါဝင်မှုကို ကုမ္ပဏီ၏ စီမံခန့်ခွဲရေး ရည်မှန်းချက်များနှင့် ရှယ်ယာရှင်များအပါအဝင် သက်ဆိုင်သူအားလုံး၏ အကျိုးစီးပွားနှင့် ကိုက်ညီစေရန် ဆောင်ရွက်မည်ဟု ဆိုသည်။ ဥပဒေနှင့်အညီ ရှယ်ယာရှင်တစ်ဦးအနေဖြင့် ရရှိထားသည့် လုပ်ထုံးလုပ်နည်းများမှတစ်ဆင့်သာ ယင်းကဲ့သို့ ပါဝင်မည်ဟုလည်း ဟန်ဝှာက ထပ်မံ ပြောကြားထားသည်။