အသံလုံကားမှန်များကြောင့် ရေနစ်နေသောကားအတွင်း ပိတ်မိနိုင်ကြောင်း လေ့လာမှုအသစ် ဖော်ပြ
တောင်ကိုရီးယား မီးသတ်နှင့် ဘေးအန္တရာယ်ကာကွယ်ရေး အမျိုးသား သုတေသနအဖွဲ့၏ လေ့လာမှုအသစ်တစ်ရပ်အရ အသံလုံဖန်သား (laminated acoustic glass) တပ်ဆင်ထားသည့် ကားများတွင် အရေးပေါ်အခြေအနေ၌ ထွက်ပေါက်ဖောက်ရန် ပိုမိုခက်ခဲနိုင်ပြီး ရေနစ်နေစဉ် ကားအတွင်း ပိတ်မိသွားနိုင်သည့် အန္တရာယ် ရှိကြောင်း ဖော်ပြထားသည်။
အများအားဖြင့် ကားထုတ်လုပ်သူများသည် လမ်းမဆူညံသံကို လျှော့ချကာ ခရီးသည်ခန်းအတွင်း အသံငြိမ်စေရန် laminated acoustic glass ကို ပိုမိုအသုံးပြုလာကြသည်။ သို့သော် Korea’s National Institute of Fire Service ၏ စမ်းသပ်လေ့လာမှုအရ အဆိုပါ ပစ္စည်းသည် ရေထဲသို့ ကျရောက်သည့် အရေးပေါ်အချိန်တွင် ထွက်ပြေးရန် လမ်းကြောင်းဖန်တီးရာ၌ အခက်အခဲ ဖြစ်စေနိုင်ကြောင်း ဆိုသည်။ ယခင်က အသုံးများခဲ့သည့် ထိုင်ခုံခေါင်းမှီရှိ သံချွန်ဖြင့် ဘေးမှန်ကို ရိုက်ခွဲထွက်ရန် နည်းလမ်းမှာလည်း ယခုအခါ မလုံလောက်တော့ကြောင်း သတိပေးထားသည်။ စမ်းသပ်မှုများအရ tempered glass တပ်ဆင်ထားသည့် ကားမှန်ကို rescue hammer သို့မဟုတ် spring-loaded punch ကဲ့သို့သော အရေးပေါ်ကိရိယာများဖြင့် ထောင့်များကို ထပ်ခါတလဲလဲ ထိုးရိုက်ပါက ပိုမိုလွယ်ကူစွာ ကွဲနိုင်သော်လည်း laminated acoustic glass တွင်မူ ဖန်နှစ်လွှာအကြားရှိ ခိုင်ခံ့သော ပလတ်စတစ် လုံခြုံရေးဖလင်ကြောင့် အပြင်ဘက်မှ ထိုးနှက်အားများဖြင့် အပေါက်ဖွင့်နိုင်ခြင်း မရှိဘဲ spiderweb ပုံစံ အက်ရာများသာ ကျန်နိုင်ကြောင်း ဖော်ပြသည်။ အဖွဲ့အကြီးအကဲ Kim Yeon-sang ကလည်း “ဤစမ်းသပ်မှုမှာ မှန်ကွဲမကွဲထက် လက်တွေ့ ထွက်ပြေးနိုင်စွမ်းကို အလေးထား စမ်းသပ်ထားခြင်း” ဟု ပြောကြားပြီး ယာဉ်မောင်းများအနေဖြင့် မိမိကား၏ မှန်အမျိုးအစားကို စစ်ဆေးထားရန် တိုက်တွန်းခဲ့သည်။
လုံခြုံရေးအရာရှိများကလည်း ဘေးမှန်၏ အောက်ခြေထောင့်တွင် “tempered” သို့မဟုတ် “laminated” ဟူသော စာသား ပါမပါ စစ်ဆေးရန် အကြံပြုထားသည်။ “laminated” ဟု ရေးထားပါက အရေးပေါ်အခြေအနေတွင် မှန်ကို အလွယ်တကူ ရိုက်ခွဲ၍ မရနိုင်ကြောင်း ဆိုလိုသည်။ ထို့ပြင် ရေနက်ပိုင်းထဲ ဝင်သွားပါက လျှပ်စစ်စနစ် အလုပ်လုပ်နေစဉ်အတွင်း ပြတင်းပေါက်များကို ချက်ချင်းချကာ ထွက်ရန် သို့မဟုတ် SUV မောင်းနှင်သူများအနေဖြင့် နောက်ဘက်တင်ခန်းမှ ထွက်နိုင်ခြေကိုလည်း ကြိုတင်စဉ်းစားထားရန် သတိပေးထားသည်။ ဤသတင်းကို generative AI ၏ အကူအညီဖြင့် ရေးသားခဲ့ပြီး The Korea Times က တည်းဖြတ်ထားသည်။