KF-21 အစုလိုက်ထုတ်လုပ်ရေး စတင်မှုက တောင်ကိုရီးယား၏ ကာကွယ်ရေးပစ္စည်း တင်ပို့မှုကို စမ်းသပ်နေ

တောင်ကိုရီးယား၏ ပထမဆုံး အစုလိုက်ထုတ်လုပ်မည့် KF-21 တိုက်လေယာဉ်များကို စတင်လွှတ်တင်ခြင်းက နိုင်ငံ၏ ကာကွယ်ရေးပစ္စည်း ထုတ်လုပ်မှု အဆင့်သစ်သို့ ကူးပြောင်းလာမှုကို ပြသနေသော်လည်း စွမ်းအင်ထောက်ပံ့ရေး အနှောင့်အယှက်များကြောင့် ထုတ်လုပ်မှု တိုးချဲ့ရေးနှင့် ပို့ဆောင်ရေးတွင် အခက်အခဲများ ပေါ်ပေါက်နေသည်။ ပြည်ပဝယ်လိုအား မြင့်တက်လာသော်လည်း အဆိုပါ လိုအပ်ချက်ကို တကယ့်ပို့ဆောင်နိုင်စွမ်းအဖြစ် ပြောင်းလဲနိုင်မည်လားဆိုသည်မှာ ဆိုးလ်အတွက် အဓိက မေးခွန်းတစ်ရပ် ဖြစ်လာနေသည်။

KF-21 အစီအစဉ်သည် နှစ်ပေါင်းများစွာ စမ်းသပ်မှုနှင့် အဆင့်လိုက် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုများကို ဖြတ်သန်းပြီးနောက် ယခုအခါ ဒီဇိုင်းတည်ငြိမ်မှုထက် အချိန်ဇယား၊ အစိတ်အပိုင်း ရရှိနိုင်မှုနှင့် ပို့ဆောင်ရေး ယုံကြည်စိတ်ချရမှုတို့ ပိုအရေးပါလာသည့် အစုလိုက်ထုတ်လုပ်ရေး အဆင့်သို့ ဝင်ရောက်လာခြင်း ဖြစ်သည်။ အဆိုပါ လေယာဉ်ကို အင်ဒိုနီးရှား အပါအဝင် အခြား ဖြစ်နိုင်ခြေရှိသည့် ဝယ်ယူသူများအတွက် အဓိကတင်ပို့ရေး ပလက်ဖောင်းအဖြစ်လည်း ရည်မှန်းထားပြီး Lockheed Martin ၏ F-35 Lightning II အပါအဝင် ပဉ္စမမျိုးဆက် တိုက်လေယာဉ်များအတွက် ပိုမိုသက်သာပြီး လက်လှမ်းမီနိုင်သည့် အစားထိုးရွေးချယ်မှုတစ်ခုအဖြစ် တင်ပြလိုနေသည်။ သို့သော် စစ်လက်နက်ပစ္စည်းများ အစုလိုက်ထုတ်လုပ်မှု အဆင့်သို့ ရောက်ရှိလာသည်နှင့်အမျှ စွန့်စားရမှု၏ သဘောသဘာဝလည်း ပြောင်းလဲသွားပြီး ပို့ဆောင်ရေးစာချုပ်များ၊ အချိန်ဇယားများနှင့် နိုင်ငံတကာ ယုံကြည်စိတ်ချမှုတို့ကို တိုက်ရိုက် ထိခိုက်စေနိုင်သည်။

အရှေ့အလယ်ပိုင်းတွင် ဖြစ်ပွားနေသော စစ်ရေးပဋိပက္ခများကြောင့် ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက် တည်ငြိမ်မှု ထိခိုက်နေပြီး လိုအပ်သည့် လောင်စာ၊ ပစ္စည်းကိရိယာနှင့် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး ကန့်သတ်ချက်များက ထုတ်လုပ်မှုအပေါ် တိုက်ရိုက် ဖိအားပေးနေသည်။ အထူးသဖြင့် LNG ထောက်ပံ့မှု ပြတ်တောက်ခြင်း၊ အခြေခံအဆောက်အအုံ ထိခိုက်ပျက်စီးခြင်းနှင့် ရေကြောင်းသယ်ယူပို့ဆောင်ရေး ကန့်သတ်ချက်များကြောင့် သန့်စင်ထုတ်ကုန်များနှင့် ပက်ထရိုကင်မစ်ဆိုင်ရာ ကုန်ကြမ်းများတွင် ပြတ်လပ်မှုများ စတင်ပေါ်ပေါက်လာနေသည်။ တောင်ကိုရီးယားအတွက် naphtha ကဲ့သို့သော စက်မှုထုတ်လုပ်ရေးအတွက် အခြေခံကျသည့် ကုန်ကြမ်းများ ရရှိနိုင်မှုသည် အထူးအရေးကြီးပြီး ပြည်တွင်းကုမ္ပဏီအချို့က force majeure ကြေညာထားခြင်းနှင့် ဆိုးလ်အစိုးရက naphtha တင်ပို့မှုကို ကန့်သတ်လိုက်ခြင်းတို့က ဤအကျပ်အတည်းသည် ငွေကြေးဈေးကွက်မှ လက်တွေ့စီးပွားရေးအထိ ရောက်ရှိလာပြီကို ပြသနေသည်။

လေကြောင်းနှင့် အာကာသထုတ်လုပ်ရေးသည် စွမ်းအင်အလွန်သုံးရသော လုပ်ငန်းစဉ်များနှင့် composites, coatings, အထူးအရည်များကဲ့သို့ ပက်ထရိုကင်မစ် အခြေခံပစ္စည်းများအပေါ် မူတည်နေသဖြင့် ထောက်ပံ့မှု အနှောင့်အယှက်တစ်ရပ်က ထုတ်လုပ်ရေး ပိတ်ဆို့မှုများကို ဖြစ်စေနိုင်သည်။ KF-21 သည် ထိုသို့သော ကန့်သတ်ချက်များ ပေါ်ပေါက်လာသည့်ကာလတွင် အစုလိုက်ထုတ်လုပ်ရေး အဆင့်သို့ ရောက်ရှိလာခြင်းဖြစ်ရာ အစီအစဉ်ကို တိုးချဲ့ဆောင်ရွက်ရာတွင် ဖွံ့ဖြိုးရေးကာလအတွင်း မကြုံတွေ့ခဲ့ရသည့် အခြေအနေများအောက်၌ ဆောင်ရွက်ရမည်ဖြစ်သည်။ တစ်ဖက်တွင်မူ အရှေ့အလယ်ပိုင်းရှိ အခြေခံအဆောက်အအုံများအပေါ် ဒရုန်းနှင့် မစ်ဇိုင်းတိုက်ခိုက်မှုများ ဆက်လက်ဖြစ်ပွားနေခြင်းကြောင့် လေကြောင်းကာကွယ်ရေးနှင့် စစ်လက်နက် အဆင့်မြှင့်တင်ရေး လိုအပ်ချက်များ တိုးလာနေသည်။ ယခုလအတွင်း သမ္မတရုံးအကြီးအကဲ Kang Hoon-shik က “ယူအေအီးအပါအဝင် နိုင်ငံအချို့က တောင်ကိုရီးယား၏ လေကြောင်းကာကွယ်ရေးစနစ်များတွင် ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်ရန် တောင်းဆိုထားသည်” ဟု ပြောကြားခဲ့သည်။

တောင်ကိုရီးယားသည် အမြောက်၊ သံချပ်ကာယာဉ်နှင့် မစ်ဇိုင်းစနစ်များ တင်ပို့ရာတွင် အောင်မြင်မှုရရှိထားပြီး ကုန်ကျစရိတ်သက်သာ၍ ယုံကြည်စိတ်ချရသော ကာကွယ်ရေးပစ္စည်း ပေးသွင်းနိုင်ငံအဖြစ် ရပ်တည်လျက်ရှိသည်။ KF-21 ကိုလည်း ထိုအောင်မြင်မှုကို ပိုမိုမြင့်မားသည့် ပလက်ဖောင်းများအထိ ချဲ့ထွင်ရန် ရည်ရွယ်ထားသည်။ သို့ရာတွင် လက်ရှိအခြေအနေက ဝယ်လိုအား မြင့်တက်နေသော်လည်း ထုတ်လုပ်နိုင်စွမ်းမှာ ပိုမိုကျပ်တည်းလာနေသည့် အတားအဆီးကို ဖော်ပြနေပြီး ကာကွယ်ရေးပစ္စည်း တင်ပို့ရေးမူဝါဒအတွက် ယခင်ကထက် ကွဲပြားသည့် စိန်ခေါ်မှုတစ်ရပ်ကို ဖြစ်စေသည်။ အမြောက်ကဲ့သို့ ထုတ်လုပ်မှုစက်ဝန်းတိုပြီး ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက် ပိုရိုးရှင်းသည့် စနစ်များမှာ ထိခိုက်မှုနည်းသော်လည်း တိုက်လေယာဉ်ကဲ့သို့ ရှုပ်ထွေးသည့် ပလက်ဖောင်းများမှာ ထုတ်လုပ်ချိန် ကြာမြင့်မှု၊ အထူးပြုအစိတ်အပိုင်းများနှင့် ပြင်ပနည်းပညာအပေါ် မှီခိုမှုတို့ကြောင့် ပိုမိုထိခိုက်လွယ်ကြသည်။

ဤအခြေအနေက ရင်းနှီးမြှုပ်နှံသူများအတွက် ကာကွယ်ရေးစတော့ရှယ်ယာများမှ မျှော်လင့်ထားသည့် အကျိုးအမြတ်များထဲတွင် ထုတ်လုပ်ရေးကန့်သတ်ချက်များကို လွန်လွန်ကဲကဲ လျစ်လျူရှုထားခြင်း ရှိမရှိ စောင့်ကြည့်ရမည့် အကြောင်းရင်းတစ်ရပ် ဖြစ်လာသည်။ ကာကွယ်ရေးကုမ္ပဏီများအနေဖြင့်လည်း ဝယ်လိုအား မြင့်တက်လာသော်လည်း ကုန်ကြမ်းနှင့် ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေး ကန့်သတ်ချက်များကြောင့် ပေးပို့မှု အတားအဆီးများ ပိုမိုများပြားလာနိုင်သည်။ နိုင်ငံခြားဝယ်ယူသူများအတွက် အဓိက စိုးရိမ်ရမည့်အချက်မှာ ယုံကြည်စိတ်ချရမှုဖြစ်ပြီး တောင်ကိုရီးယား၏ ဆွဲဆောင်မှုသည် ဈေးနှုန်းသာမက အချိန်မီ ပို့ဆောင်နိုင်မှုအပေါ်လည်း မူတည်နေသည်။ စွမ်းအင်အကျပ်အတည်း မည်မျှကြာရှည်မည်၊ အရှေ့အလယ်ပိုင်း တင်းမာမှုလျှော့ချရေးက ဘယ်လောက်အထိ ယုံကြည်စိတ်ချရမည်၊ ဝယ်ယူသူများက ချက်ချင်းအသုံးချနိုင်သည့် စနစ်များကို ဦးစားပေးမည်လား သို့မဟုတ် KF-21 ကဲ့သို့ ရှုပ်ထွေးသည့် စနစ်များကို ရေရှည်အတွက် စီစဉ်မည်လားဆိုသည့် အချက်များက နောက်လာမည့် တင်ပို့ရေးရလဒ်များကို ဆုံးဖြတ်မည် ဖြစ်သည်။