မိတ်ဖက်ကားကုမ္ပဏီများ၏ နည်းပညာများကို ပေါင်းစည်းအသုံးချကာ ကိုရီးယားဈေးကွက်အတွက် သီးသန့်ပြန်လည်ဒီဇိုင်းထုတ်နိုင်သည့် အားသာချက်အပေါ် အခြေခံ၍ Renault Korea သည် ရေရှည်တည်တံ့သော တိုးတက်မှုကို ဆက်လက်ဖော်ဆောင်သွားမည်ဖြစ်ကြောင်း Renault Group အမှုဆောင်အရာရှိချုပ် Francois Provost က ပြောကြားလိုက်သည်။
Seoul မြို့တွင် သောကြာနေ့က ပြုလုပ်သည့် မီဒီယာတွေ့ဆုံပွဲ၌ Provost က Grand Koleos SUV နှင့် Filante crossover ဟူသည့် ဟိုက်ဘရစ်ကား ၂ မျိုး၏ ဆက်တိုက်အောင်မြင်မှုသည် Renault Korea ၏ လိုက်လျောညီထွေစွာ အံဝင်ခွင်ကျ ပြောင်းလဲနိုင်စွမ်းနှင့် ကိုရီးယားစားသုံးသူများအတွက် ယာဉ်များကို ပြန်လည်ဒီဇိုင်းထုတ်နိုင်သည့် အားသာချက်တို့ကို ထင်ဟပ်နေကြောင်း ပြောဆိုခဲ့သည်။ သူသည် ၂၀၁၁ ခုနှစ်မှ ၅ နှစ်ကြာ ထိုအချိန်က Renault Samsung Motors ၏ အမှုဆောင်အရာရှိချုပ်အဖြစ် တာဝန်ထမ်းဆောင်ခဲ့ဖူးသူလည်း ဖြစ်သည်။
Provost က “မိတ်ဖက်ကုမ္ပဏီများထံမှ ရရှိလာသော ပိုင်ဆိုင်မှုများနှင့် နည်းပညာများကို ထိရောက်စွာ အသုံးချပြီး ကိုရီးယားဈေးကွက်အတွက် ကောင်းမွန်တဲ့ ကားတွေ ဖန်တီးနိုင်တဲ့ ထူးခြားတဲ့ စွမ်းရည် ကျွန်တော်တို့မှာ ရှိတယ်လို့ ယုံကြည်ပါတယ်။ အခုဆိုရင် အဲဒီနည်းပညာတွေဟာ Geely ကနေ ရလာတာပါ” ဟု ပြောသည်။ Geely သည် တရုတ်နိုင်ငံ Hangzhou မြို့အခြေစိုက် မော်တော်ယာဉ်ကုမ္ပဏီကြီးတစ်ခု ဖြစ်သည်။ Grand Koleos SUV သည် Renault Korea ၏ ကိုရီးယားဈေးကွက်တွင် ပြန်လည်ဦးမော့လာမှုကို ဦးဆောင်နေပြီး Geely ၏ compact modular architecture platform ပေါ်တွင် တည်ဆောက်ထားသည်။ Filante crossover လည်း ထိုပလက်ဖောင်းကို မျှဝေအသုံးပြုထားသည်။
“Grand Koleos နဲ့ Filante အတွက် အရင်ဆုံး ကိုရီးယားဈေးကွက်ထဲမှာ ပြန်လည်တည်ငြိမ်လာဖို့ အရင်းအမြစ်တွေကို ဦးစားပေးချထားတာက အရေးကြီးတယ်လို့ ကျွန်တော် ထင်ပါတယ်။ ဒီမော်ဒယ် ၂ မျိုးနဲ့ ကိုရီးယားဈေးကွက်မှာ အရှိန်အဟုန် ပြန်ရဖို့ပဲ အဓိက မျှော်လင့်ထားပါတယ်” ဟု ၎င်းက ဆိုသည်။
အဆိုပါ မော်ဒယ် ၂ မျိုး၏ ရောင်းအားကောင်းမှုကြောင့် Renault Korea ၏ စုစုပေါင်းရောင်းအားလည်း မြင့်တက်လာလျက်ရှိသည်။ မတ်လအတွင်း ကားအစီးရေ 8,996 စီး ရောင်းချနိုင်ခဲ့ပြီး ယခင်နှစ်ကထက် 9 ရာခိုင်နှုန်း မြင့်တက်လာခြင်းဖြစ်သည်။ အထူးသဖြင့် မော်ဒယ်အသစ် Filante crossover သည် ရောင်းအားတိုးတက်မှုကို ဦးဆောင်ခဲ့ပြီး လွန်ခဲ့သည့်လအတွင်း 4,920 စီးအထိ ရောင်းချနိုင်ခဲ့သည်။ အဆိုပါ မော်ဒယ်ကို မတ်လအစောပိုင်းတွင် စတင်မိတ်ဆက်ခဲ့ပြီး ဖောက်သည်များထံသို့ မတ်လလယ်ပိုင်းမှ စတင်အပ်နှံခဲ့ခြင်း ဖြစ်သည်။
Renault သည် မော်တော်ယာဉ်ထုတ်လုပ်သူများအကြား နည်းပညာပူးပေါင်းမှုကြောင့် အောင်မြင်မှုရရှိခဲ့သည့် အတွေ့အကြုံကို ယခင်ကလည်း ပိုင်ဆိုင်ခဲ့သည်။ ၁၉၉၀ ပြည့်နှစ်များနှင့် ၂၀၀၀ ပြည့်နှစ်များအတွင်း Renault Samsung ၏ ထုတ်လုပ်မှုဖြစ်သည့် SM5 sedan သည် Nissan ၏ Maxima နှင့် Teana တို့နှင့် တူညီသည့် platform ပေါ်တွင် တည်ဆောက်ခဲ့ပြီး ကိုရီးယားတွင် အလွန်ရောင်းအားကောင်းသည့် မော်ဒယ်အဖြစ် လူသိများခဲ့သည်။
ပြင်သစ်မော်တော်ယာဉ်ကုမ္ပဏီကြီး၏ အကြီးအကဲ Provost သည် ရှားရှားပါးပါး Seoul ခရီးစဉ်အတွင်း ကိုရီးယားမိတ်ဖက်များနှင့် တံခါးပိတ်တွေ့ဆုံမှုများကိုလည်း ဆက်တိုက်ပြုလုပ်ခဲ့သည်။ “ကိုရီးယားမှာ ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ မိတ်ဖက်ကောင်းတွေ ကျွန်တော်တို့မှာ ရှိပါတယ်။ Renault ဟာ LG Energy Solution နဲ့ လျှပ်စစ်ကားဘက်ထရီတွေမှာ ပူးပေါင်းလုပ်ဆောင်နေပြီး LG Electronics နဲ့တော့ infotainment စနစ်တွေမှာ ပူးပေါင်းနေပါတယ်။ POSCO ကတော့ အဆင့်မြင့်သံမဏိတင်မက အခြားနည်းပညာအမျိုးအစားတွေမှာပါ အဓိကပေးသွင်းသူတစ်ဦး ဖြစ်ပါတယ်” ဟု ၎င်းက ပြောသည်။
Renault Korea သည် ကိုရီးယားနိုင်ငံ အရှေ့တောင်ပိုင်း ဆိပ်ကမ်းမြို့ Busan ရှိ ၎င်း၏ အဓိကထုတ်လုပ်ရေးလိုင်းကို အသုံးချ၍ လျှပ်စစ်ကားခေတ်သစ်သို့ အရှိန်အဟုန်ဖြင့် ကူးပြောင်းသွားမည်ဟုလည်း ကတိပြုထားသည်။ အဆိုပါ စက်ရုံသည် ကုမ္ပဏီ၏ မဟာဗျူဟာအရ အရေးပါသည့် ဟိုက်ဘရစ် မော်ဒယ်များကိုသာမက Polestar 4 EV များကိုလည်း စာချုပ်အရ ထုတ်လုပ်ပေးနေသည်။
Renault Korea CEO Nicolas Paris ကလည်း ကိုရီးယားရှိ ထုတ်လုပ်ရေးစက်ရုံကို ပတ်ဝန်းကျင်နှင့် သဟဇာတဖြစ်သော ကားများ ထုတ်လုပ်ရာ အဓိကအခြေစိုက်စခန်းအဖြစ် မြှင့်တင်ရန် ကိုရီးယားတွင် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုများ ပိုမိုတိုးမြှင့်သွားမည်ဟု ပြောကြားခဲ့သည်။ “Renault Korea ရဲ့ ထူးခြားချက်တစ်ခုကတော့ ယာဉ်တွေကို ဒီဇိုင်းဆွဲ၊ ဖွံ့ဖြိုး၊ ထုတ်လုပ်ပြီး ဈေးကွက်တင်နိုင်တဲ့ စွမ်းဆောင်ရည် ရှိတာပါ” ဟု ၎င်းက ဆိုသည်။ “ဟိုက်ဘရစ်၊ အပြည့်အဝလျှပ်စစ်ကား ဒါမှမဟုတ် plug-in hybrid ကားတွေ အပါအဝင် ကိုရီးယားစားသုံးသူတွေအတွက် ပတ်ဝန်းကျင်နဲ့ သဟဇာတဖြစ်တဲ့ ကားရွေးချယ်မှုတွေကို ဆက်လက်တိုးချဲ့သွားမှာ ဖြစ်ပါတယ်။ ဒီရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုတွေက ကိုရီးယားမှာ ယာဉ်ဖွံ့ဖြိုးရေးနဲ့ ထုတ်လုပ်ရေး စွမ်းရည်တွေကို ပိုမိုခိုင်မာစေပါလိမ့်မယ်” ဟု Paris က ထပ်လောင်းပြောကြားခဲ့သည်။