---

Hyundai Motor Group ၏ Advanced Vehicle Platform Division အကြီးအကဲ Park Min-woo က အနာဂတ် AI၊ ကိုယ်တိုင်မောင်းနှင်ယာဉ်နည်းပညာနှင့် software-defined vehicles (SDVs) တို့အကြား ပြိုင်ဆိုင်မှုကို “ဘယ်သူက ပထမဆုံး တီထွင်နိုင်မလဲ” ထက် “ဘယ်သူက အမြန်ဆုံး၊ အလုံခြုံဆုံးနဲ့ အတိုင်းအတာကြီးမားစွာ စျေးကွက်တင်နိုင်မလဲ” ဆိုသည့်အချက်က ဆုံးဖြတ်မည်ဟု ပြောကြားခဲ့သည်။

ဇွန် ၁၀၊ ၂၀၂၆ နေ့လယ် ၃:၁၇ နာရီ KST တွင် ထုတ်ပြန်သည့် ကုမ္ပဏီတွင်း အင်တာဗျူး၌ Park က လက်ရှိလုပ်ငန်းခွင်ပြိုင်ဆိုင်မှု၏ အဓိကစကားလုံးမှာ “execution” — အကောင်အထည်ဖော်မှု — ဖြစ်ကြောင်း အလေးထား ပြောဆိုခဲ့သည်။ ၎င်းက “အနာဂတ်ကို နည်းပညာတစ်ခုကို ပထမဆုံး တီထွင်နိုင်သူက မဆုံးဖြတ်ဘဲ လူတွေ ယုံကြည်ပြီး လုံခြုံစွာ အသုံးပြုနိုင်မယ့် ယုံကြည်စိတ်ချရတဲ့၊ အတိုင်းအတာကြီးမားစွာ ပြန့်နှံ့အသုံးပြုနိုင်တဲ့ ထုတ်ကုန်တွေကို ဘယ်သူ ပေးစွမ်းနိုင်မလဲ ဆိုတာက ဆုံးဖြတ်မယ်” ဟု ဆိုသည်။ Park ၏အဆိုအရ သုတေသနတစ်ခုတည်းနှင့် မလုံလောက်ဘဲ ဝယ်ယူသူများ ယုံကြည်စိတ်ချနိုင်သည့် အဆင့်ထိ နည်းပညာကို မြှင့်တင်ပေးနိုင်ရန်မှာ အဓိက စိန်ခေါ်မှုဖြစ်လာနေကြောင်းလည်း ဆိုသည်။

Hyundai ၏ ဆော့ဖ်ဝဲလ်အစီအစဉ်၏ အဓိကရည်မှန်းချက်မှာ ကိုယ်တိုင်မောင်းနှင်ရေး ဆော့ဖ်ဝဲလ်၏ အခြေခံစွမ်းရည်များကို ကုမ္ပဏီအတွင်းပိုင်း၌ ပိုမိုထိန်းသိမ်းတည်ဆောက်လာခြင်းနှင့် “execution-first” ချဉ်းကပ်မှုဖြင့် စီးပွားဖြစ်အသုံးချမှုကို အရှိန်မြှင့်တင်ခြင်းဖြစ်ကြောင်း ၎င်းက ပြောသည်။ 42dot ၏ CEO လည်းဖြစ်သူ Park က မော်ဘိုင်းလ်တီကဏ္ဍတွင် ဒေတာအသုံးချနိုင်စွမ်းသည် အရေးအကြီးဆုံး ယှဉ်ပြိုင်အားသာချက်များထဲမှ တစ်ခု ဖြစ်လာမည်ဟုလည်း သတိပေးခဲ့သည်။

ကုမ္ပဏီများ၏ အောင်မြင်မှုသည် ဒေတာကို မည်မျှမြန်မြန် ရယူနိုင်မည်၊ AI မော်ဒယ်များကို မည်မျှထိထိရောက်ရောက် လေ့ကျင့်ညှိနှိုင်းနိုင်မည်၊ ထိုတိုးတက်မှုများကို လက်တွေ့ထုတ်ကုန်စွမ်းဆောင်ရည်အဖြစ် မည်မျှမြန်မြန် ပြောင်းလဲပေးနိုင်မည်ဆိုသည့်အပေါ် မူတည်မည်ဟု Park က ဆိုသည်။ Hyundai Motor Group သည် မိတ်ဖက်ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှုများမှ စုဆောင်းရရှိထားသော မောင်းနှင်မှုဒေတာ အများအပြားကို အသုံးပြုကာ end-to-end autonomous driving models များကို ဆက်တိုက် တိုးတက်အောင် ပြုလုပ်သွားမည်ဖြစ်ပြီး နောက်ဆုံးရည်မှန်းချက်မှာ အတွင်းပိုင်းတွင် ဖွံ့ဖြိုးထားသော နည်းပညာများမှတစ်ဆင့် လုံခြုံရေးနှင့် ယုံကြည်စိတ်ချရမှုကို အာမခံနိုင်ရန် ဖြစ်ကြောင်း ၎င်းက ထပ်လောင်းပြောကြားခဲ့သည်။

Hyundai Motor Group သည် sensor standardization ကို တိုးတက်လုပ်ဆောင်နေပြီး Hyundai Motor၊ Kia၊ 42dot နှင့် Motional တို့ကို ချိတ်ဆက်ထားသည့် “data union” framework ကိုလည်း တည်ဆောက်နေသည်။ အဆိုပါစနစ်သည် ဒေတာစုဆောင်းမှုနှင့် အစုလိုက်ထုတ်လုပ်မှုတို့ အချင်းချင်း အင်အားဖြည့်ပေးသည့် data flywheel တစ်ခုကို ဖန်တီးကာ နည်းပညာတိုးတက်မှုကို အရှိန်မြှင့်ရန် ရည်ရွယ်ထားသည်။

ထို့ပြင် Hyundai ၏ အနာဂတ်မဟာဗျူဟာတွင် robotics သည် အရေးကြီးသော အခြေခံတိုင်တစ်ခုအဖြစ် ပါဝင်ပြီး ကိုယ်တိုင်မောင်းနှင်ရေးနည်းပညာနှင့် physical AI တို့ကြား ချိတ်ဆက်ပေးမည့် အခန်းကဏ္ဍလည်း ထမ်းဆောင်မည်ဟု ၎င်းက ရှင်းလင်းပြောဆိုသည်။ Park က “နည်းပညာက တစ်ခုခု လုပ်နိုင်ကြောင်း သက်သေပြဖို့သာ တည်ရှိရမယ့် အရာ မဟုတ်ပါဘူး။ နောက်ဆုံးတွင် စီးပွားဖြစ်ထုတ်ကုန်တွေနဲ့ အလုံးအရင်းထုတ်လုပ်မှုအထိ တိုးချဲ့နိုင်မှသာ လူထုအတွက် အမှန်တကယ်အကျိုးရှိမယ်” ဟု ဆိုသည်။

အဖွဲ့အစည်းပြောင်းလဲမှုများအကြောင်း ပြောရာတွင်လည်း Park က hardware နှင့် software အဖွဲ့များ၊ သုတေသနနှင့် ထုတ်လုပ်ရေး လုပ်ငန်းစဉ်များအကြား ပဋိပက္ခဖြစ်ပွားခြင်းသည် ပြောင်းလဲကာလအတွင်း မလွဲမသွေ ဖြစ်လာနိုင်ကြောင်း အသိအမှတ်ပြုခဲ့သည်။ “အရေးကြီးတာက အဲဒီပဋိပက္ခကို ပိုကောင်းတဲ့ ထုတ်ကုန်တွေ ဖန်တီးနိုင်စေမယ့် အပြုသဘောဆောင်တဲ့ friction အဖြစ် ပြောင်းလဲနိုင်ဖို့ပါ” ဟု ၎င်းက ဆိုပြီး၊ “အမှားအယွင်းတွေ ဖြစ်လာခဲ့ရင် ခေါင်းဆောင်ပိုင်းက တာဝန်ယူရမယ်” ဟု ထပ်လောင်းပြောကြားခဲ့သည်။