ဆိုးလ်မြို့မြေအောက်ရထားရဲ့ အလုပ်သွားအလုပ်ပြန် အချိန်တွေမှာ စီးနင်းသူ ၁၂ ဦးလျှင် ၁ ဦးခန့်ဟာ အခမဲ့စီးခွင့်ရတဲ့ အသက် ၆၅ နှစ်အထက် အကြီးအကဲတွေ ဖြစ်နေကြောင်း ဆိုးလ်မီထရို (Seoul Metro) ၏ အချက်အလက်များက ဖော်ပြသည်။ သမ္မတ လီဂျေမြောင်ကလည်း ယင်းမူဝါဒကို ပြန်လည်သုံးသပ်ရန် အမိန့်ပေးထားသဖြင့် အချိန်ကန့်သတ်နိုင်မည့်အရေးကို ဆွေးနွေးနေကြသည်။
ဆိုးလ်မီထရို၏ အချက်အလက်များအရ ပြီးခဲ့သည့်နှစ်အတွင်း လိုင်း ၁ မှ ၈ အထိတွင် အသက် ၆၅ နှစ်နှင့်အထက် အကြီးအကဲ ၈၅.၂ သန်းကျော်သည် အလုပ်သွားအလုပ်ပြန် အချိန်များအတွင်း အခမဲ့စီးနင်းခဲ့ပြီး၊ ယင်းသည် ထိုကာလအတွင်း စုစုပေါင်း စီးနင်းခရီးသည် ၁ ဘီလီယံခန့်၏ ၈.၃ ရာခိုင်နှုန်း ရှိခဲ့သည်။ အလုပ်သွားအလုပ်ပြန်အချိန်အသွားအလာကို အသေးစိတ်ကြည့်ပါက နံနက် ၇ နာရီမှ ၈ နာရီအတွင်း အကြီးအကဲခရီးသည် အချိုးအစား အမြင့်ဆုံးဖြစ်ပြီး ၉.၇ ရာခိုင်နှုန်း ရှိခဲ့သည်။ ထို့နောက် ည ၇ နာရီမှ ၈ နာရီက ၈.၅ ရာခိုင်နှုန်း၊ နံနက် ၈ နာရီမှ ၉ နာရီက ၇.၉ ရာခိုင်နှုန်း၊ ညနေ ၆ နာရီမှ ၇ နာရီက ၇.၇ ရာခိုင်နှုန်း အသီးသီးဖြစ်ခဲ့သည်။
တစ်နေ့တာလုံးအတွင်း အကြီးအကဲများ၏ အသုံးပြုမှု အများဆုံးက နံနက် ၆ နာရီမတိုင်မီကာလဖြစ်ပြီး အဲဒီအချိန်တဝိုက် စီးနင်းသူအားလုံး၏ ၃၁.၁ ရာခိုင်နှုန်းကို အကြီးအကဲတွေက占ထားသည်။ ဒုတိယအများဆုံးက နံနက် ၁၁ နာရီမှ ၁၂ နာရီကြားဖြစ်ပြီး ၂၅.၈ ရာခိုင်နှုန်း ရှိခဲ့ကာ၊ အနည်းဆုံးမှာတော့ ညသန်းခေါင်ကျော်ပြီးနောက် ၂.၄ ရာခိုင်နှုန်းသာ ရှိခဲ့သည်။
ကိုရီးယားနိုင်ငံတွင် အရှိန်အဟုန်မြင့်လာနေသည့် သက်ကြီးရွယ်အို လူဦးရေကြောင့် မြေအောက်ရထားလုပ်ငန်းများအပေါ် ငွေကြေးဖိအား ပိုမိုမြင့်တက်လာနေသည်။ ဆိုးလ်မီထရိုက ပြီးခဲ့သည့်နှစ်တွင် လိုင်း ၁ မှ ၈ အထိ၌ အကြီးအကဲများ၏ အခမဲ့စီးနင်းမှုကြောင့် တိုက်ရိုက်ဆုံးရှုံးမှု ၃၈၃.၂ ဘီလီယံ ဝမ် (အမေရိကန်ဒေါ်လာ ၂၅၄.၄ သန်း) ရှိခဲ့ကြောင်း ထုတ်ပြန်ထားပြီး၊ ၅ နှစ်အရင်က မှတ်တမ်းတင်ခဲ့သည့် ၂၁၆.၁ ဘီလီယံ ဝမ်ထက် ခန့်မှန်းခြေ ၁၇၀ ဘီလီယံ ဝမ်ခန့် ပိုမိုမြင့်တက်လာခဲ့သည်။
သမ္မတ လီဂေမြောင်က တနင်္လာနေ့ ကက်ဘိနက်အစည်းအဝေးအတွင်း ယင်းကိစ္စကို ထုတ်ဖော်ဆွေးနွေးခဲ့ပြီး ရာသီဥတု၊ စွမ်းအင်နှင့် သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်ဝန်ကြီးဌာနနှင့် ပြည်ထဲရေးနှင့် လုံခြုံရေးဝန်ကြီးဌာနတို့ကို ခရီးသည်အချိန်တိုးချဲ့မဖြစ်စေရန် ဆောင်ရွက်နိုင်မည့် နည်းလမ်းများကို ပြန်လည်သုံးသပ်ရန် တာဝန်ပေးခဲ့သည်။ “အလုပ်သွားအလုပ်ပြန် အချိန်အခင်းအကျင်းအတွင်း ၁ နာရီ၊ ၂ နာရီလောက်ပဲ အခမဲ့စီးခွင့် ကန့်သတ်ထားရင် ဘယ်လိုလဲ” ဟု လီက မေးမြန်းခဲ့သည်။ သို့သော် အကြီးအကဲများအနက် အလုပ်သွားသူများနှင့် အပန်းဖြေခရီးသွားသူများကို ခွဲခြားရန် မလွယ်ကူကြောင်းကိုလည်း အသိအမှတ်ပြုပြီး အပန်းဖြေသွားလာမှုကို ကန့်သတ်နိုင်မည့် နည်းလမ်းများကို စနစ်တကျ လေ့လာရန် တိုက်တွန်းခဲ့သည်။
တစ်ဖက်တွင်လည်း ဗုဒ္ဓဟူးနေ့က အမျိုးသားလွှတ်တော် ဘဏ္ဍာရေး၊ စီးပွားရေးနှင့် စီမံကိန်းရေးရာ ကော်မတီ၌ အတည်ပြုကြားနာပွဲ ပြုလုပ်ခဲ့သည့် စီမံကိန်းနှင့် ဘတ်ဂျက်ဝန်ကြီးဌာန ဝန်ကြီးအမည်စာရင်းတင်သွင်းခံရသူ ပါ့ခ်ဟုန်ဂျွန်းက အကြီးအကဲအဖြစ် သတ်မှတ်သည့် အသက်အရွယ်ကို မြှင့်တင်သင့်ကြောင်း အဆိုပြုခဲ့သည်။ သူက “အကြီးအကဲအဖြစ် သတ်မှတ်သည့် တရားဝင်အသက်အရွယ်၊ ဗဟိုအစိုးရ၏ ထောက်ပံ့မှု၊ ဒေသအုပ်ချုပ်ရေးအဖွဲ့များ၏ ကုန်ကျစရိတ်လျှော့ချရေး အစီအမံများနှင့် ငွေကြေးတတ်နိုင်မှုတို့ကို စုစည်းညှိနှိုင်းပြီး အပြည့်အစုံ ပြုပြင်ပြောင်းလဲရေး အထုပ်တစ်ခုအဖြစ် ဆွေးနွေးရမည်” ဟု ပြောကြားခဲ့သည်။